Em qualquer processo de desenvolvimento de um produto, num determinado momento, é sempre necessário materializar (representar fisicamente e em três dimensões), por meio de modelos e ou protótipos, a ideia que até então só existia no papel, e mais recentemente na tela do computador.

A gestão de design envolve processos em andamento e decisões de negócio, permitindo a inovação e criação eficiente de produtos corretamente desenvolvidos, serviços, comunicação, ambientes e marcas que elevam a qualidade de vida e promovem o sucesso organizacional. Entretanto, quando se refere à gestão de design, deve-se compreender as fases que compõem esta atividade em uma empresa.

As páginas a seguir relatam desenvolvimento de um dos projetos de design automobilístico, intitulado “Alf”, destinado ao Concurso de Design Talento VW 2013, e que é realizado anualmente pela Volkswagen do Brasil, sob o tema “Soapbox” (carrinhos de corrida originários dos EUA, movidos unicamente pela gravidade, e que, originalmente, eram produzidos, em sua maioria, a partir de caixas de sabão em madeira). Esse Projeto foi desenvolvido pelos alunos Cássio Ivo Melo Oliveira e Guilherme Marinho Antoniucci, sob orientação do Prof. Dr. Osmar Vicente Rodrigues, do Departamento de Design da Faculdade de Artes, Arquitetura e Comunicação – Unesp – Campus de Bauru.

De acordo com o Instituto de Pesquisa para a Mobilidade (Institute for Mobility Research – BMW Group), “Vida é movimento e mobilidade é uma necessidade humana básica”. Por isso, desde o começo dos tempos a necessidade das pessoas e seus pertences de se locomover, tem mantido os meios de transporte em constante evolução. No começo, o homem tinha que viajar a pé, já que esse era o único meio possível. Então, aprendendo a domesticar alguns animais, percebeu que estes podiam ser usados não apenas para carregar coisas e pessoas de um ponto a outro, mas o mais importante: sem que, para isso, o homem tivesse que despender sua própria energia. A partir daí, nascia o princípio de que o transporte terrestre não mais precisaria depender apenas da força humana.

A necessidade de transporte diário para um número cada vez maior de pessoas em todo o mundo é algo bastante claro. Contudo, existem algumas situações de transporte, as quais, mesmo sem muita publicidade, afetam sobremaneira a sociedade e a economia mundial. É o caso, por exemplo, da necessidade de transporte em condições “off-road”, principalmente em países agrícolas de grandes dimensões como o Brasil, por exemplo. Além disso, companhias agrícolas do mundo todo necessitam transportar milhares de trabalhadores, ferramentas e equipamentos, algumas vezes por longas distâncias, em circunstâncias inadequadas, se considerados os tipos de veículo e as estradas utilizadas para tal.

O modelo de ensino nos países ocidentais, baseado muito mais no algorismo do que na heurística, faz com que, atualmente, a formação acadêmica de um aluno até sua chegada na universidade acabe por favorecer mais aqueles que buscam as áreas de exatas, do que aqueles que buscam as áreas de humanas ou biológicas. Isso por si só já caracteriza uma desvantagem na preparação dos candidatos a cursos como o Design, por exemplo. Associado a isso, ainda deve ser considerado o fato de que nas duas últimas décadas, disciplinas relacionadas à prática do desenho e ao desenvolvimento das habilidades manuais foram excluídas dos currículos do ensino fundamental e médio, não só no Brasil mais em muitos países ao redor do mundo. Isso significa um prejuízo incomensurável ao desenvolvimento da criatividade desses alunos.

Esse trabalho objetiva analisar um veículo e sua importância como meio de transporte para trabalhadores rurais: cortadores de cana, em especial. Tal análise promoverá um melhor entendimento dos veículos (ônibus) que atualmente transportam os cortadores de cana no Brasil, e a posição deles nesse contexto de transporte. Uma das hipóteses trabalhadas é que os modelos atuais de veículos usados para esse tipo de transporte não correspondem às necessidades dos usuários, e outra sugere que a plataforma desses veículos, baseada em um chassis de caminhão, é inadequada para esse tipo de transporte, assim como a atual combinação entre uma plataforma e a uma carroceria produzidos por diferentes fabricantes e para propósitos diferentes, é ainda mais inadequada.